dbs overseas study insurance Secrets



Setibanya di gudang Consignee barang yang berada didalam kontainer diketahui mengalami kerusakan dan selama perjalan tidak terjadi kecelakaan. Bagaimana cara kita menentukan bahwa barang tersebut mengalami kerusakan selama perjalanan darat?

Specialist Liability tidak semua perusahaan asuransi bisa apalagi memiliki focused personel to take care of, tanyakan saja pada mereka siapa saja kliennya, profesi apa saja yang bisa mereka cover, dan tanyakan seluas apa jaminan polisnya dibanding dengan perusahaan asuransi lainnya, bagi klien mungkin tidak mudah memahaminya, saya sarankan sebaiknya bapak menggunakan jasa Experienced broker, khusus Qualified liability yang primary di current market adalah QBE, Chubb, Chartis, Ace, RSA, …..Other folks can only comply with…

Perlu kami tanya apakah barang yang useful link diterima digudang ternyata ada yang pecah tanpa sebab dapat diganti klaimnnya ? Terima kasih infonya.

Terima kasih atas penjelasannya. Saya juga sependapat jika kondensasi tidak dijamin di bawah jaminan ICC A, B dan C. Dari beberapa sumber yang saya dapatkan, kondensasi dapat dijamin apabila kondensasi terjadi akibat ditutupnya ventilasi pada kontainer karena dalam voyage terjadi badai/perils of The ocean. Jadi, tujuan ditutupnya ventilasi tersebut untuk menghindari masuknya air laut ke dalam kontainer.

saya adalah salah satu penggemar berat situs bapak, terutama ilmu2 yang mengupas abis his comment is here asuransi scr lengkap.

Tanggung jawab pihak ekspedisi / pelayaran tentu terbatas pada kontrak pengangkutan (baca: Invoice of Lading untuk pengangkutan laut), Jika kapal tenggelam karena kesalahan pihak kapal/pelayaran pastinya bisa dituntut.

Ngga ada keterangan jelas mengenai hal ini, kalo mengacu ke daluwarsa piutang dagang ya paling sedikit 12 bulan

apakah pihak ekspedisi / pihak pelayaran akan bayar?? kalo mereka punya asuransi FFL atau P&I pastinya mereka akan bayar, masalahnya perusahaan ekspedisi / pelayaran di Indonesia jarang yang beli FFl / P&I (ha..ha..)

perbedaan kalori pada “batu-bara” memang mempengaruhi sifat “spontaneous combustion” pada batu bara tsb. jika penyebab kerugian adalah “spontaneous combustion” maka akan menjadi masalah jika terjadi perbedaan “kalori”.

Pak Imam, mau tanya ,dalam polis maritime cargo dengan kondisi institute bulk oil jika terjadi klaim kerusakan terkontaminasi air sebagai akibat cuaca jelek dan bocor.

Sedikit meluruskan, mengenai deklarasi GA, YAR sendiri tidak menyatakan adanya kewajiban mengenai deklarasi dan jika tidak ada deklarasi maka tidak ada GA.

dokumen apa saja yg harus dilampirkan, untuk menunutut sebuah claim asuransi ? all danger, ppruyek oil n gas

Must the part of the co-mingled cargo shipped to the Assured/Consignee be misplaced and/or harmed within a proportion larger compared to the ratio described in the previous paragraph, these Insurers can pay the loss you can check here in full, although not exceeding the insured worth, subject relevant deductible, if any.

Maaf pak, saya mau tanya referansi buku yang bagus yang membahas mengenai asuransi marine cargo terutama cargo batu bara?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *